Від стуку до ідеального керування: Ремонт кермової рейки TOYOTA CAMRY 2012

Сторонні звуки від автомобіля – це завжди привід для ретельної перевірки. Адже у справному авто нічого не стукає, не шумить і не цокотить. Це один із тих моментів, коли авто "кричить" про допомогу, але що саме сталося? Виявити проблему допоможуть спеціалісти.

Як фахівці шукають причину несправності?

У Master Service ми проводимо повну діагностику рульової рейки. Але спершу вислуховуємо скарги власника, адже багато стає зрозумілим вже за наявними симптомами. Далі ми:

• Візуально оглядаємо агрегат, щоб перевірити наявність механічних пошкоджень. 
• Якщо рейка до нас в ремонт потрапила з тягами і пильовиками в зборі, то розкриваємо пильовики і оглядаємо шток на наявність корозії або інших механічних пошкоджень. 
• Регулюємо  рейку, щоб зрозуміти, наскільки критична або не критична виробка в черв'ячному механізмі. 
• Якщо це рейка з гідропідсилювачем – обов’язково дивимось на колір рідини ГПК, щоб зрозуміти, наскільки забруднена вся система і чи потрібно її промивати. 

Після первинної діагностики, приймається рішення: потрібно розбирати агрегат повністю чи ні.

Чому стукає кермова рейка на Toyota Camry 2012?

Розглянемо реальний випадок — ремонт кермової рейки на TOYOTA CAMRY 2012 року. На цих автомобілях встановлена механічна рейка. Підсилення керма йде за рахунок кермової колонки, що встановлюється в салоні авто. А от механічна рейка знаходиться знизу автомобіля, безпосередньо під впливом агресивного зовнішнього середовища. Що може призводити до зносу або пошкоджень. 

Клієнт звернувся зі скаргою на стукіт рейки на TOYOTA CAMRY 2012 р. Після первинної діагностики було виявлено, що шток з правого боку (з боку втулки) проіржавів. Через іржу на штоку пошкодило втулку, через що її ущільнювальні властивості пропали, а на штоку праворуч з'явився люфт. Це і стало причиною стуку.

Що стосується вироблення в черв'ячній парі, то після регулювання стало зрозуміло, що там немає вироблення. Повна діагностика показала, що з корпусом усередині також все нормально. Це дозволило сфокусувати ремонт саме на штоку та ущільненнях.

Клієнту було запропоновано: 

• прошліфувати шток, щоб прибрати корозію
• замінити весь ремкомплект

Ремонт рейки Toyota Camry 2012: що ми зробили

Прошліфували і відполірували шток, щоб робоча поверхня відповідала заводським стандартам. 

Після чого виточили нову втулку з правого боку, там, де саме проіржавів шток.

Замінили ремкомплект: усі гумові ущільнювачі та сальники, які є в рейці.

Перевірили рейку, щоб впевнитись у її працездатності, та віддали робочу рейку вдячному клієнту. 

Як вберегти рейку від подібної поломки

Головна рекомендація для клієнта, щоб це не повторилося – поставити нові пильовики і якісні хомути. Щоб волога не змогла потрапити всередину, і шток знову не проіржавів. 

Від самого початку цього можна було б уникнути, якби клієнт раз на пів року заїжджав на діагностику на СТО на перевірку пильовиків. Фахівці вчасно виявили би пошкодження, а клієнт заплатив тільки за зняття/встановлення рейки та сам пильовик, що в рази дешевше, ніж повноцінний ремонт рейки. 

Діагностика у нас займає всього 30 хвилин, а своєчасне звернення допоможе зберегти ваш бюджет та нерви.

Чому варто звертатися саме до Master Service?

Якщо ваш автомобіль потребує діагностики або ремонту кермової рейки, звертайтесь до Master Service. Ми маємо все для  якісного ремонту:

• Висококваліфіковані фахівці. 
• Оригінальні комплектуючі для ремонту рульових рейок. 
• Великий донорський склад рульових рейок, що дозволяє швидко ремонтувати навіть рідкісні агрегати. 
• Обладнання власного виробництва, яке враховує всі нюанси роботи гідропідсилювача керма. 
• Більше 25 років досвіду в ремонті рульового управління в цілому.
• Гарантія 6 місяців або 20 000 км пробігу.

Записуйтесь на діагностику до Master Service. І ми швидко та професійно вирішимо будь-яку проблему кермової системи вашого авто.