Масло гидравлическое для PEUGEOT 3008
Найдено: 2
Артикул
Название
Состояние
Кол-во
Фото
- Катализатор (4)
- Клапан вентиляции картерных газов (1)
- Лямбда зонд (6)
- Подушка глушителя (3)
- Труба приемная (1)
- Датчик температуры выпускных газов (1)
- Датчик давления выхлопных газов (1)
- Прокладка выпускного коллектора (7)
- Коллектор выпускной (2)
- Трубка EGR (1)
- Клапан управления EGR (1)
- Клапан EGR (11)
- Прокладка клапана EGR (6)
- Шпилька коллектора выпускного (2)
- Прокладка выхлопной системы (2)
- Глушитель (1)
- Крепление выхлопной трубы (1)
- Хомут глушителя (7)
- Охладитель ОГ (5)
- Жидкость AdBlue (мочевина) (4)
- Резистор вентилятора (2)
- Крышка радиатора (1)
- Крышка расширительного бачка (3)
- Кольцо уплотнительное фланца системы охлаждения (1)
- Блок электронный управления вентилятором (1)
- Помпа системы охлаждения (11)
- Термостат (15)
- Корпус термостата (7)
- Патрубок охлаждающей жидкости (5)
- Бачок расширительный (1)
- Антифриз (2)
- Радиатор основной (6)
- Вентилятор основного радиатора (1)
- Трубка охлаждающей жидкости (2)
- Корпус подшипников турбины (3)
- Сопловой аппарат (геометрия) (12)
- Картридж турбины (отбалансированный) (19)
- Вал турбины (5)
- Компрессорное колесо турбины (4)
- Ремкомплект турбины (13)
- Комплект прокладок турбины (22)
- Прокладка турбины (5)
- Актуатор турбины (13)
- Корпус турбины (4)
- Упорный подшипник турбины (1)
- Гайка вала турбины (1)
- Маслоотражательный щит (фланец) турбины (1)
- Резиновое кольцо турбины (2)
- Стопор (Фиксатор) турбины (4)
- Газомасляное кольцо турбины (1)
- Клапан байпаса турбины (2)
- Клапан управления турбиной (4)
- Кольцо уплотнительное трубки турбины (1)
- Ремкомплект смазочной системы турбины (2)
- Тепловой экран (термощит) турбины (1)
- Корпус компрессора турбины (1)
- Кольцо под геометрию (1)
- Уплотнительные прокладки и кольца турбины (1)
- Ремкомплект перепускного клапана турбины (2)
- Фитинг турбины (3)
- Датчик дождя (2)
- Датчик курсовой устойчивости (1)
- Датчик температуры окружающей среды (1)
- Датчик положения педали сцепления (2)
- Датчик положения педали тормоза (2)
- Датчик температуры в салоне (1)
- Датчик заднего хода (1)
- Датчик температуры выпускных газов (1)
- Датчик давления выхлопных газов (1)
- Клапан управления ваносом (2)
- Мапсенсор (9)
- Датчик давления в шинах (1)
- Датчик давления масла (2)
- Датчик детонации (1)
- Датчик положения распредвала (8)
- Датчик положения коленвала (5)
- Датчик уровня масла (1)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (6)
- Датчик ABS (3)
- Датчик продольного ускорения (1)
- Датчик давления топлива в рейке (7)
СВОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОВАРАХ
✅ Дата
02.04.2025
✅ Категория
Масло гидравлическое
✅ Количество товаров в категории
2
✅ Самый дешевый товар
640 грн
✅ Самый дорогой товар
640 грн
✅ Самый популярный товар
640 грн
Масло гидравлическое PEUGEOT 3008: цены
| Масло гидравлическое PEUGEOT 3008 | Цена |
|---|---|
| Масло гидравлическое зеленое синтетика 1 л Febi Central hydraulic fluid Toyota ProAce 13-16, Hyundai IX35 13-15, Ford Focus II 04-11 | 640 грн |
вопрос / ответ
Обязательным условием при выборе масла должна стать вязкость продукта и допуски производителя, в соответствии со стандартом SAE вашего автомобиля. Информацию можно найти в техническом руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля.
- Замена масла моторного
- Замена фильтров масляный/воздушный (+салонный по желанию)
- Проверка уровней тех жидкостей (состояния на содержание воды тормозной жидкости)
- Диагностики тормозных колодок и дисков, подвески
- Осмотр подкапотного пространства на течи тех. жидкостей
В зависимости от типа двигателя и рекомендации производителей. Замена моторного масла и масляного фильтра может быть – 1 раз в год или раз в 10 000 - 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. При эксплуатации в тяжелых условиях рекомендуется сократить интервал замены до 7 000 – 8 000 км)
В зависимости от типа двигателя и рекомендации производителей замена моторного масла и масляного фильтра может быть – 1 раз в год или раз в 10 000 - 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. При эксплуатации в тяжелых условиях рекомендуется сократить интервал замены до 7 000 – 8 000 км)